許多人認(rèn)為山地自行車(chē)比公路自行車(chē)更安全、更可靠。但事實(shí)上，道路車(chē)的可靠安全性并不差，輪胎的使用率不是很高。大家對(duì)公路車(chē)有這樣的負(fù)面看法，國(guó)內(nèi)公路車(chē)的眼睛混亂，質(zhì)量不能恭維只是幾個(gè)原因，第二個(gè)是胎壓過(guò)低。第三個(gè)是主觀的想法改變了。

高品質(zhì)的自行車(chē)基本沒(méi)有扎胎的困擾。公路車(chē)輛輕便易于簡(jiǎn)化，車(chē)身可以節(jié)省，因此，在這些條件下，也為了保證公路車(chē)輛的安全可靠性，它必然對(duì)其生產(chǎn)材料有很高的要求，其價(jià)格將隨著漲水船而上漲?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的廉價(jià)公共汽車(chē)，了解為什么很多人認(rèn)為公共汽車(chē)的安全可靠性是不行的。

公路車(chē)的開(kāi)口輪胎必須經(jīng)常充氣到110psi，輪胎上顯示“maximumpressure110psi”，但實(shí)際上充氣到110沒(méi)有問(wèn)題，只相當(dāng)于7個(gè)大氣壓。胎壓過(guò)低，就容易造成扎胎了?！睕](méi)有這樣做的是因?yàn)闅獾米懔司捅ミ@一常識(shí)的干擾。比賽用的管式胎氣壓更是高，比110數(shù)值還要大。如果你的輪胎在110psi的時(shí)候破裂的話，只有一個(gè)說(shuō)明。那就是說(shuō)你的輪胎是次品。

如果設(shè)置了同樣的時(shí)間和路程，公共汽車(chē)和山地車(chē)每千公里的輪胎數(shù)量到底有多少呢不知道有沒(méi)有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，如果有的話，可以根據(jù)數(shù)據(jù)得出正確的結(jié)論。要是沒(méi)有的話，“公路車(chē)比山地車(chē)更容易扎胎”就沒(méi)什么科學(xué)性而言了。只能說(shuō)這只是大家的主觀意念在作怪。也許有人認(rèn)為山地車(chē)輪胎厚，強(qiáng)度大。山地車(chē)不容易扎輪胎，但公共汽車(chē)恰好相反。想象一下，如果公路車(chē)如此容易輪胎，那么環(huán)等等競(jìng)爭(zhēng)如何進(jìn)行幾千公里的高強(qiáng)度自行車(chē)賽！高品質(zhì)的公路車(chē)外胎用的都是凱夫拉纖維，比山地車(chē)還要貴很多。公路車(chē)進(jìn)入中國(guó)還沒(méi)有一點(diǎn)兒，大家都不明白。只是，看到道路上的輪胎這么細(xì)，就覺(jué)得“細(xì)的輪胎容易爆胎”。其實(shí)山地自行車(chē)并不像你想的那么結(jié)實(shí)，有時(shí)會(huì)爆胎。